Informacija

Vesole DD -878 - Povijest

Vesole DD -878 - Povijest


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Vesole DD-878

Vesole (DD-878: dp. 2.425; 1. 390'6 "b. 40'10", dr. 18'6 "s. 34,5 k .; kpl. 345; a. 6 5 ', 16 40 mm., 5 21 "tt., 1 dcp. (Hh.), 6 dcp., 2 dct .; cl. Gearing) Vesole (DD-878) položena je 3. srpnja 1944. u Orangeu, Texas, od strane Consolidated Steel Corp. , pokrenut 29. prosinca 1944 .; pod pokroviteljstvom gospođe Kay K. Vesole, a naručeno 23. travnja 1945., Comdr. H. E. Townsend zapovijeda. Nakon kratkog posjeta Galvestonu u Teksasu, Vesole je 11. svibnja krenula u zaljev Guantanamo na Kubi. Završila je obuku protresanja 10. lipnja i napustila Zapadnu Indiju, na putu za Norfolk Va. Brod je stigao u Norfolk 12. i počeo pretvaranje u razarač radarskih nosača. Promjene su dovršene 29. srpnja, a brod se izdvojio iz zaljeva Chesapeake radi dodatne obuke duž istočne obale i u Zapadnoj Indiji. Završila je obuku 13. kolovoza i odredila kurs za Panamski kanal. Na putu je primila vijest o japanskoj kapitulaciji, ali je nastavila prema Tihom oceanu. Prešla je kanal 16. kolovoza, javila se na dužnost s Pacifičkom flotom i nastavila put prema San Diegu, gdje je stigla 24. kolovoza. Dana 28. razarač je ponovno izašao na more i otplovio u Pearl Harbor gdje se pridružila nosaču zrakoplova Boxer (CV-21) na putovanju u Japan. Tijekom više od godinu dana na Dalekom istoku, Vesole je provela brojne evolucije obuke, obično u društvu s grupom zadataka prijevoznika-najčešće s Boxerom, Lexingtonom (CV-16) ili Intrepidom (CV-11). Opsežala je kinesku obalu, često posjećujući Tsingtao i Šangaj, a tako je i dolazila u japanske luke Tokio, Kure i Yokosuka. U dva navrata tijekom zime 1945. i 1946. godine, ratni brod je putovao iz Japana u Marijane i natrag. Kasnije 1946., svom je itinereru dodala Okinawu i Hong Kong, nastavljajući se zaustavljati u japanskim, kineskim i filipinskim lukama. U studenom 1946. zadnji je put napustila Tsingtao i krenula kući. Nakon zaustavljanja u Guamu 29. i slično kratkog posjeta Pearl Harboru, stigla je u San Diego 16. prosinca. 6. siječnja 1947. razarač se izdvojio iz San Diega u društvu s ostalim postrojbama Destroyer Division (DesDiv) 141 i krenuli putem Panamskog kanala natrag na istočnu obalu. Napravila je šestodnevno zadržavanje u Norfolku od 23. do 29. siječnja i stigla u njujorško pomorsko brodogradilište gdje je započela tromjesečni remont. Završila je popravke 30. travnja i otisnula se na more radi pokusa na moru. U lipnju je provela osvježavajuću obuku. Razne vježbe iz Newporta, RI, zauzele su joj vrijeme do 2. rujna, kada je krenula na more, krenula prema europskim vodama. Stigla je u Plymouth u Engleskoj 11. rujna i sljedećih pet mjeseci provela u posjetu lukama poput Antwerpena u Belgiji, i Lisabon, Portugal, kao i brojne britanske luke. Napustila je Plymouth 4. veljače 1948. i vratila se u Sjedinjene Države. Na dan zaljubljenih 1948., Vesole se vratio u Newport. Uslijedilo je kratko, četveromjesečno razdoblje normalnih operacija duž istočne obale. Dana 5. lipnja, brod je ponovno krenuo na putovanje prema zapadnoj Europi, ovaj put s ukrcanima mornaričke mornaričke akademije i u društvu s nosačem snaga izgrađenim oko Koraljnog mora (CV-43). Provodeći usput sve vrste evolucije treninga, Vesole je na paru dospio u Lisabon, Portugal, a odatle u Mediteran. Radna skupina djelovala je na Mediteranu do 12. srpnja, kada se uputila prema zaljevu Guantanamo na Kubi. Nakon još mjesec dana obuke u Zapadnoj Indiji, Vesole je 24. kolovoza iskrcao gornjake u Annapolisu, a zatim ušao u bostonsko brodogradilište na dvomjesečni remont. U studenom je ratni brod započeo osvježavajuću obuku nakon remonta, najprije u zaljevu Narragansett, a kasnije u Zapadnoj Indiji. Nakon pet mjeseci normalnih operacija 2d flote, Vesole je 18. travnja 1949. napustio Newport radi ponovnog raspoređivanja u Sredozemno more. Taj je zadatak, koji se prvenstveno sastojao od obuke, trajao do 17. rujna, kada je ratni brod usmjerio njezin pramac prema kući. Ponovno je ušla u Newport 25. i nastavila s operacijama duž istočne obale. To zaposlenje, koje je uključivalo i hladno vrijeme i dužnosti na Karibima, trajalo je do 3. svibnja 1950. kada je krenula iz Norfolka s TG 88.1 za povratak na Mediteran. Tijekom sljedećih pet mjeseci razarač je posjetio mnoštvo luka duž mediteranskog primorja i proveo je niz vježbi u suradnji s brzim nosačima kao i amfibijsku obuku i samostalne vježbe broda. Zaključila je taj obilazak dužnosti na "srednjem moru" krajem rujna i vratila se u Sjedinjene Američke Države u Norfolk 4. listopada. Brod je gotovo odmah započeo remont dvorišta i trajao je do 15. veljače 1951., kada je započela šest -tjedni period osvježavajuće obuke u Zapadnoj Indiji. Ratni brod vratio se u Norfolk 3. travnja i započeo pripreme za još jedno krstarenje Sredozemljem. Dana 15. svibnja Vesole je napustio Norfolk kako bi se pridružio 6. floti. Ponovno je provela razne vježbe obuke-uključujući i multinacionalnu, operaciju "Košnica", s jedinicama britanske, francuske i talijanske mornarice-isprekidane čestim posjetima u lukama diljem Sredozemlja. Razarač je napustio Mediteran na Gibraltaru 23. rujna i vratio se u Norfolk 6. listopada. Vesole je još jednom nastavio s normalnim operacijama 2d flote. To je uključivalo veliku vježbu Atlantske flote, amfibijske vježbe i vježbu konvoja. Nakon kratkog posjeta njujorškom pomorskom brodogradilištu radi ugradnje nove elektroničke opreme, otputovala je natrag u Norfolk kako bi se pripremila za novi izlazak na Sredozemno more. Napustila je Norfolk 21. travnja 1952. i sljedećih šest mjeseci izvršavala uobičajeni raspored vježbi i posjeta 6. flote. Ratni brod napustio je Lisabon, Portugal, 11. listopada, a 20. dana stigao natrag u Norfolk. Sljedećih pet mjeseci Vesole je pretrpio opsežne preinake u Mornaričkom brodogradilištu Norfolk. Svoju protuzrakoplovnu bateriju od 40 milimetara zamijenila je za šest 3-inčnih brzometnih topova kalibra 50 u dvostrukim nosačima. Posljedica joj je uklonjena, a viši jarbol postavljen je naprijed. Osim toga, primila je vrlo sofisticiranu radarsku, elektroničku i komunikacijsku opremu. Preinake je dovršila krajem ožujka 1953., a krajem travnja otisnula se na osvježavajuću obuku u operativno područje zaljeva Guantanamo. Po završetku osvježavajuće obuke, razarač se vratio u Norfolk, stigavši ​​tamo 14. lipnja. Nastavila je s operacijama izvan Norfolka sve dok nije ponovno otplovila prema Sredozemlju 16. rujna 1953. Tijekom sljedećeg desetljeća Vesole je nastavila izmjenjivati ​​raspoređivanje u 6. flotu na Mediteranu s razdobljima normalnih operacija duž istočne obale i u Zapadnoj Indiji. Tijekom svoje službene dužnosti 1958. Vesole je zaradila ekspedicijsku medalju Oružanih snaga kao jedinicu snaga za izvanredne situacije uspostavljenih na istoku Sredozemlja tijekom unutarnje krize u Libanonu. 1962. istu je nagradu zaslužila kao rezultat karantene postavljene na Kubu zbog postavljanja ruskih projektila na tom otoku. Razarač je aktivno sudjelovao u toj operaciji, patrolirajući područjem između Key Westa, Fla .. i Havane, Kuba. Pregledala je dva ruska trgovačka broda zadužena za uklanjanje projektila s Kube i vizualno je prikazala 12 od 42 projektila. Osim što je sudjelovala u te dvije krize, desetljeće između 1953. i 1963. rutinski je prolazilo s obukom duž istočne obale, razmještajem na Mediteranu, remontom i slično. Siječanj 1964. zatekao ju je u brodogradilištu Philadelphia na rehabilitaciji flote i modernizacija (FRAM) kako bi poboljšala svoje sposobnosti borbe protiv podmornica. Izmjene su uključivale značajne pregradnje i unutarnje promjene. Životni prostori i neredi su poboljšani, ali što je još važnije, primila je hangar protiv podmorničkih helikoptera (DASH) za bespilotne letjelice-za kasnije proširenje samim helikopterom-kao i novi radar, opremu za elektroničko ratovanje i bacač protivpodmorničkih raketa (ASROC). ratni brod dovršio je svoju FRAM mod) fikaciju krajem rujna 1964. godine, a 7. listopada napustio je Philadelphiju u svoju novu matičnu luku, Newport, RI, svoju bazu za operacije s Atlantskom flotom kao jedinicom Protupodmorničke skupine lovaca/ubojica. Ta je dužnost trajala sve do kraja 1965. godine, kada je krenula sa jedinim raspoređivanjem u ratnu zonu Vijetnama. Krajem 1966. i početkom 1966. provela je angažirana u operacijama "Market Time" kod vijetnamske obale-zauzimanju neprijateljskih logističkih operacija na obali-i u dužnostima pucanja u potpori trupama koje su se borile na kopnu. Također je s prekidima služila na protupodmorničkom ekranu prijevoznika koji lete izvan Vijetnama u Tonkinskom zaljevu. Nakon održavanja u zaljevu Subic, krenula je s DesRonom 24 za povratak u Newport. Ploveći Indijskim oceanom, Sueckim kanalom, Sredozemnim morem i Atlantskim oceanom, Vesole se vratio u Newport 8. travnja 1966. Tijekom sljedećih šest godina, ratni brod izvršio je četiri razmještanja u inozemstvo: tri s snagama Bliskog istoka u Indijski ocean i jedan s Stalnim pomorskim snagama NATO -a u istočnom Atlantiku i u europskim vodama. Nakon sedam mjeseci normalne dužnosti na istočnoj obali, Vesole je napustila Newport i krenula preko Mediterana i Sueckog kanala na svoju prvu dužnost sa snagama Bliskog istoka stacioniranim u Indijskom oceanu. Dana 29. prosinca prošla je Sueski kanal i rasteretila Johnstona (DD-821) u Port Sudanu. Taj se zadatak u potpunosti sastojao od evolucije obuke i posjeta dobre volje lukama Istočnog Afričkog i Perzijskog zaljeva. Taj je službeni obilazak zaključila 28. veljače 1967. godine, kada se ponovno preselila u Suecki kanal i ponovno ušla u Mediteran. Prešla je "srednje more" i Atlantski ocean te se 21. ožujka vratila u Newport.Normalne operacije, čak do juga, poput Jacksonville Fla., Zauzele su joj vrijeme do kraja godine. Tijekom prva dva mjeseca 1968. izvodila je vježbe u Zapadnoj Indiji prije nego što se vratila na sjever radi remonta dvorišta. Ratni brod ušao je u Bostonsko pomorsko brodogradilište 12. travnja 1968. i tamo ostao do 19. kolovoza. Nakon osvježavajuće obuke u Zapadnoj Indiji u rujnu i listopadu, Vesole se 7. studenog vratila u Newport kako bi se pripremila za svoje sljedeće raspoređivanje. 6. siječnja 1969. razarač se odvojio od Newporta za Nizozemsku i bio na dužnosti s NATO -ovim Pomorskim snagama u Atlantik. Stigla je u Den Helder 18. siječnja i započela svoju petomjesečnu dužnost. Taj se zadatak sastojao od niza vježbi multinacionalne flote i posjeta Foodwilla zapadnim europskim lukama. Dana 17. svibnja, nakon NATO -ove revizije u kojoj je sudjelovala britanska kraljica Elizabeta II., Zaključila je svoj zadatak u europskim vodama i uputila se natrag u Sjedinjene Države. Vesole se vratila u Sjedinjene Države u Norfolk 2. lipnja i ponovno se vratila u svoju matičnu luku Newport, gotovo mjesec dana kasnije, 1. srpnja. Ratni brod ostao je tamo šest tjedana, prije nego što je 19. kolovoza krenuo na put za nastavak putovanja u svoju novu matičnu luku, Charleston, SCVesole je ostatak godine djelovao izvan Charlestona i tijekom prva dva mjeseca 1970. Dana 3. ožujka napustio Charleston kako bi se drugi put rasporedio u Indijski ocean. Ovom je prigodom krenula dugim putem, oko Rta dobre nade, usput navraćajući u razne afričke luke. Javila se na dužnost u Bliskoistočne snage u Diegu Suarezu u Madagaskarskoj Republici tijekom drugog tjedna u travnju. Sljedećih šest mjeseci razarač je plovio Indijskim oceanom izvodeći vježbe sam, s drugim brodovima snaga Bliskog istoka i s jedinicama stranih mornarica koje su lukama pristajale uz primorje Indijskog oceana. Konačno je razriješena te dužnosti u Mombasi u Keniji tijekom drugog tjedna u kolovozu. Razarač je napustio Mombasu 14. kolovoza i ponovno krenuo putem Cape of Good Hope, krenuo natrag u Charleston, gdje je stigao 18. rujna. Vesole je djelovao uz istočnu obalu Sjedinjenih Država nešto više od godinu dana. Tijekom tog vremena sudjelovala je u ispitivanjima raketnog sustava Harpoon i projektila Poseidon. Planirala je nosače zrakoplova koji su izvršavali kvalifikacije pilotskih nosača i sudjelovala u brojnim vježbama. Dana 23. rujna 1971. krenula je iz Charlestona, naposljetku vezana za svoju posljednju turneju po dužnosti sa snagama Bliskog istoka. Nakon zaustavljanja u Recifeu u Brazilu i nekoliko afričkih luka, ratni brod je 29. listopada stigao u Majunga u Republika Madagaskar kako bi se javio na dužnost. Još jednom su posjete lukama dobre vjere i vježbe istaknuli njezino raspoređivanje. Nakon samo četiri mjeseca u Indijskom oceanu, olakšao ju je Charles P. Cecil (DD-835) u Mombasi tijekom drugog tjedna u veljači 1972. Na Lincolnov rođendan 1972. razarač je započeo dugo putovanje kući. Ponovno zaokruživši rt dobre nade i prešavši Atlantik, 11. ožujka 1972. vratila se u Charleston. Vodila je lokalne operacije izvan Charlestona do 5. srpnja, kada je ušla u pomorsko brodogradilište Charleston na četveromjesečni remont. ~ Kad se pojavio Vesole iz brodogradilišta u studenom 1972. započela je svoje posljednje četiri godine kao aktivni brod u mornarici. Te četiri godine donijele su još tri prekomorska krstarenja-dva sa 6. flotom na Mediteranu i jedno u Južnu Ameriku za niz vježbi UNITAS-a s južnoameričkim mornaricama. Odmah nakon remonta, ratni je brod proveo probe na moru i osvježavajuću obuku koja se nastavila do ožujka 1973. Dana 19. ožujka vratila se u Charleston kako bi započela pretvaranje svojeg glavnog pogonskog pogona u upotrebu mornaričkog destiliranog goriva. Ta je pretvorba dovršena 24. svibnja, kada se vratila na more radi pokusa, a zatim radi normalnih operacija 2d flote. Dana 27. srpnja otputovala je iz Charlestona na UNITAS XIV, niz dvonacionalnih vježbi provedenih u suradnji s raznim južnoameričkim mornaricama. Tijekom tog raspoređivanja prošla je Panamski kanal kako bi djelovala na Pacifiku s jedinicama peruanske i čileanske mornarice. Raspoređivanje je donijelo i vježbe s mornaricama Kolumbije, Brazila, Urugvaja i Argentine. Vesole je 15. prosinca završila svoje dugo putovanje UNITAS -om natrag u Charleston. Nakon praznika, započela je 11 -mjesečnu dužnost izvan Charlestona. Tijekom tog vremena prevladavale su vježbe oružanog oružja, ASROC -a i tropeda, ali je trenirala i s nosačima zrakoplova. Dana 15. studenog 1974. godine napustila je Charleston kako bi se nakon četverogodišnje stanke vratila u 6. flotu na Sredozemlju. To raspoređivanje trajalo je do 5. svibnja 1975., kada je napustila Rotu, Španjolska, kako bi se vratila u Sjedinjene Države. Brod je stigao natrag u Charleston 15. svibnja, a nakon dostupnosti uz natječaj Sierra (AD-18), nastavila je operacije na moru izvan Charlestona. Ratni brod ostao je tako zaposlen do početka 1976., posljednje godine aktivne službe u mornarici. 6. siječnja 1976. Vesole je napustila Charleston na posljednje prekomorsko raspoređivanje, što je sasvim prikladno za 6. flotu. U španjolsku Rotu stigla je 17. siječnja, a 19. ušla u "sredozemno more". Tijekom tog raspoređivanja, sudjelovala je u vježbi "Srebrna lisica", provedenoj u Crnom moru, i činila je jedinicu snaga za izvanredne situacije poslanih na istočno Sredozemlje od 3. travnja do 15. svibnja kao rezultat unutarnjih sukoba u Libanonu. Vesole je zaključila da je raspoređivanje u Charlestonu 28. srpnja 1976. Razarač je stavljen van funkcije 1. prosinca 1976. Njezino je ime isti dan izbrisano s popisa mornarice, a od siječnja 1980. premješten je u stranu vladu još je bila na čekanju.Vesole je zaradila dvije bitke za svoju službu u vijetnamskom sukobu.


USS Vesole (DD-878)

USS Vesole (DD-878) là một tàu khu trục lớp Zupčanik được Hải quân Hoa Kỳ chế tạo vào giai đoạn cuối Chiến tranh Thế giới thứ hai. Nó là chiếc tàu chiến duy nhất của Hải quân Mỹ được đặt theo tên Thiếu úy Hải quân Kay K. Vesole (1913.-1943.), Người đã tử trận trong một vụ không kíg tyn, b 12g kách và được truy tặng Huân chương Chữ thập Hải quân. [1] Hoàn tất khi chiến tranh đã sắp kết thúc, con tàu tiếp tục phục vụ trong giai đoạn Chiến tranh Lạnh và Chiến tranh Việt Nam cho đến khi xuất biên chế và xó bì n6. bì nì bì nì bì nì bì nì bì n6. bì nì bì nì bì nì bó nì tìc b6. n6. bì nì tóc b6. n6. bì nì tìc mục tiêu vào năm 1983. Vesole được tặng thưởng hai Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Chiến tranh Việt Nam.

  • 2.616 tấn Anh (2.658 t) (tiêu chuẩn)
  • 3.460 tấn Anh (3.520 t) (đầy tải)
  • 2 × turbina hơi nước hộp số General Electric
  • 4 × nồi hơi
  • 2 × trục
  • công suất 60.000 shp (45.000 kW)
  • 6 × pháo 5 in (127 mm)/38 kalibar trên bệ Mk 38 lưỡng dụng nòng đôi (3 × 2)
  • 12 × pháo phòng không Bofors 40 mm (2 × 4 & amp 2 × 2)
  • 11 × pháo phòng không Oerlikon 20 mm
  • 2 × đường ray thả mìn sâu
  • 6 × máy phóng mìn sâu K-gun
  • 533 mm x 10 inča x 21 inča

USS Fiske (DD 842)

USS FISKE bio je jedan od razarača klase GEARING i drugi brod u mornarici koji je nosio to ime. Nakon što je 6. lipnja 1980. stavljen izvan pogona, FISKE je istog dana prebačena u tursku mornaricu. Ponovno pušten u rad kao PIYALE PASA, brod je teško oštećen u prizemlju 1996. godine. Naknadno je stavljen van pogona, a brod je raskinut 1999. godine.

Opće karakteristike: Nagrađen: 1943
Kobilica položena: 9. travnja 1945
Pokrenuta: 8. rujna 1945
Pušten u rad: 28. studenog 1945
Isključeno: 6. lipnja 1980
Graditelj: Bath Iron Works, Bath, Maine
Brodogradilište za konverziju FRAM I: Brodogradilište New Yorka, Brooklyn, NY
Razdoblje pretvorbe FRAM -a I: veljača 1964. - studeni 1964. godine
Pogonski sustav: četiri kotla, turbine sa zupčanikom General Electric 60.000 SHP
Propeleri: dva
Duljina: 391 stopa (119,2 metara)
Širina: 41,5 stopa (12,5 metara)
Gaz: 18,7 stopa (5,7 metara)
Zapremina: cca. 3.400 tona pri punom opterećenju
Brzina: 34 čvora
Zrakoplov nakon FRAM I: dva DASH drona
Naoružanje nakon FRAM I: jedan raketni bacač ASROC, dva dvostruka nosača 5 inča/38 kalibra, torpedne cijevi Mk-32 ASW (dva trostruka nosača)
Posada nakon FRAM -a I: 14 časnika, 260 prijavljenih

Ovaj odjeljak sadrži imena mornara koji su služili na brodu USS FISKE. Nije službeni popis, ali sadrži imena pomoraca koji su dostavili svoje podatke.

USS FISKE lansiran je 8. rujna 1945. u tvrtki Bath Iron Works, Bath, Maine, pod pokroviteljstvom gospođe F. E. Ribbentrop, a 28. studenoga 1945. zadužen je za zapovjednika C. H. Smitha.

Pridruživši se Atlantskoj floti, FISKE je služio kao brod inženjerijske škole za Destroyer Force, Atlantic, iz Portlanda, Maine, te izvršio tri krstarenja prema Sredozemlju na dužnosti sa 6. flotom iz svoje matične luke u Newportu prije izbijanja Korejskog rata . Osim toga, sudjelovala je u redovitom rasporedu operacija obuke duž istočne obale i na Karibima gdje je 1948. spasila 10 ljudi s malog obalnog teretnog vozila koje je potonulo u prolazu prema vjetru.

Dana 3. siječnja 1951. godine FISKE je isplovio iz Newporta prema Panamskom kanalu i Dalekom istoku, 12. veljače javljajući se 7. floti u Sasebu na dužnost u Korejskom ratu. Zajedno s provjerom operativnih skupina nosača, patrolirala je iz Koreje, pridružila se bombardiranju obalnih ciljeva i otpratila plovidbu iz Japana do područja djelovanja. Ploveći prema zapadu prema domu, stigla je u Newport sa svog krstarenja oko svijeta 8. kolovoza 1951. FISKE je stavljena van pogona 1. travnja 1952. radi pretvaranja u razarač radarskih nosača i reklasificirana je u DDR 842 18. srpnja 1952. godine.

Ponovno puštena u rad 25. studenog 1952., FISKE se obučavala sa svojom novom opremom pripremajući se za svoje sudjelovanje u jesen 1953. u NATO -ovoj operaciji "Mariner", koja ju je odvela sjeverno od Arktičkog kruga. Godine 1954. nastavila je svoje godišnje obilaske po Sredozemlju, služeći radnim snagama nosača 6. flote kao radarski piket. Njezine operacije obuke kada je raspoređena u 2. flotu na dužnost u zapadnom Atlantiku i Karibima uključivale su poseban rad na razvoju protupodmorničkog ratovanja i protuzračne obrane. Domaći iz Mayporta, Florida, od kolovoza 1960., FISKE se pridružio vježbama NATO -a sjeverno od Arktičkog kruga u jesen 1960., a krajem godine otplovio je na patrolnu dužnost na Karibe. Slijedila su još dva mediteranska krstarenja 1961. i 1962. Između prekomorskih putovanja, služila je u zapadnom Atlantiku i na Karibima, s dužnošću Kubanske raketne krize s udarnim snagama nosača u jesen 1962. godine.

FISKE je doživjela drugu veliku prenamjenu tijekom veljače-studenog 1964. Izlazeći iz njujorškog pomorskog brodogradilišta u svojoj novoj konfiguraciji FRAM I, sada je bila moderni protupodmornički ratni brod i ponovno je označena kao DD 842. Nakon godinu dana službe u SAD -u i Karibima, koji su uključivali patrolne radove izvan Santo Dominga tijekom vladine krize u Dominikanskoj Republici, razarač je započeo drugo njezino krstarenje po svijetu. Ovaj ju je odveo u vode u blizini Vijetnama, gdje je u ožujku-lipnju 1966. obavljala potragu i spašavanje, pratnju nosača i bombardiranje obale. 1967. FISKE je otplovio natrag u Mediteran, otputujući u Indijski ocean i Perzijski zaljev tijekom ovog raspoređivanja, koji je uključivao putovanje po Africi. Još jedna turneja Šeste flote održala se 1968.-1969., A sredinom 1970. ponovno je djelovala u vodama Sjeverne Europe.

Godine 1973., iako se sada bliži kraj trećeg desetljeća, FISKE se vratila u Indijski ocean i Perzijski zaljev, vodeći se tamo uz južni Atlantik. Iako je kasnije te godine prebačena u Mornaričke pričuvne snage, ponovno je poslana na Mediteran 1974. USS FISKE stavljena je izvan funkcije u lipnju 1980. i iznajmljena Turskoj. Preimenovana u PIYALE PASA, bila je aktivna jedinica mornarice te nacije do kraja dvadesetog stoljeća.

Bradley Allen Fiske rođen je u Lyonu, New York, 13. lipnja 1854. Bio je imenovan na Mornaričku akademiju iz savezne države Ohio 1870., diplomirao četiri godine kasnije i primio svoju proviziju kao zastavnik mornarice u srpnju 1875. Fiskeova rana služba godine uključivao dužnost časnika na brodovima parnih ratnih lanaca PENSACOLA i PLYMOUTH, oba na pacifičkoj postaji, i na veslačkom parobrodu POWHATAN u Atlantiku. Također je dobio pouku u tada mladoj oblasti torpednog ratovanja. Unaprijeđen u majstora 1881. i poručnika 1887., tijekom većeg dijela tog desetljeća bio je na obuci brodskih dužnosti u USS SARATOGI i USS MINNESOTA, služio je u južnoatlantskoj eskadrili na parnoj stazi BROOKLYN, a dva puta je bio raspoređen u Biro za bonitet u Washingtonu , DC Kao jedan od tehnički najpronicljivijih časnika mornarice, 1886.-1888. Nadzirao je postavljanje ubojitih sredstava na USS ATLANTA, jednom od prvih modernih čeličnih ratnih brodova mornarice. 1888.-1890. Bio je uključen u ispitivanja USS VESUVIUS-a, čiji su pištolji sa stlačenim zrakom velikog kalibra tada smatrani obećavajućim eksperimentom, te je bio zadužen za ugradnju električne rasvjete u novu krstaricu PHILADELPHIA.

Tijekom ostatka 1890 -ih, poručnik Fiske bio je uglavnom zaposlen u Zavodu za bojnu opremu i na moru, gdje je bio časnik krstarice SAN FRANCISCO i topovnjača YORKTOWN i PETREL. U potonjem je sudjelovao u bitci od 1. svibnja 1898. kod zaljeva Manila. Nakon španjolsko-američkog rata, Fiske je nastavio službu u filipinskim vodama na monitoru MONADNOCK. Unaprijeđen u činove zapovjednika zapovjednika 1899., zapovjednika 1903. i kapetana 1907., bio je inspektor ubojitih sredstava, izvršni časnik USS YORKTOWN -a i bojnog broda MASSACHUSETTS, zapovjednik monitora ARKANSAS i krstarica MINNEAPOLIS i TENNESSEE, imao je novačke dužnosti , služio je kao kapetan dvorišta u Mornaričkom dvorištu Philadelphije, pohađao Pomorsko ratno učilište i bio član Glavnog odbora mornarice i Zajedničkog odbora vojske i mornarice, između ostalih zadataka.


Limena konzerva 3. izdanje

Pažnja svim brodovlasnicima koji su služili na Fiskeu od 1970. do 1980 .:

Vaša sjećanja, priče, sjećanja potrebna su za proširenje i dovršetak novog 3. izdanja Fiske Tales. Gil Beyer godinama je sastavljao priče, ali nedostaje mnogo njih u razdoblju od '70 do '80. Znamo da vas ima puno s pričama za ispričati. Recite to sada svojim prijateljima i obitelji, pa ih sada samo stavite na papir (ili e-poštu) i odnesite ih Gilu čim budete u mogućnosti.

Mornarica konzerve

Da biste saznali više o razaračima, kliknite vezu koja slijedi da posjetite našu sestrinsku organizaciju Tin Can Sailors. Da biste vidjeli što se događa u današnjoj mornarici, kliknite vezu koja slijedi: NAVY.COM.

Ja sam američki pomorac

Gunner's Mate 2. klase Earnest Borgnine služio je tijekom 2. svjetskog rata na "Limenoj limenci" i član je Mornara konzerve. Pojavio se u kratkom videu koji svijetu govori što znači biti mornar Sjedinjenih Država. Kliknite OVDJE da biste vidjeli video. Zatvorite video prozor kada završite.

Opći podaci o brodovima

Kliknite na Hazegray And Underway da biste pronašli informacije iz mnogih izvora.

Pridružite se udruzi Fiske

Pridružite se Udruzi klikom na gumb Pridruži se za pristup.

Obavijest o članarini

Članovi koji žele platiti članarinu, putem ove veze dobit ćete obrazac. Ispišite pismo obrasca i ispunite prazna polja. Pošaljite ga poštom na prikazanu adresu.

Izgubljen na moru

Izgubili smo kontakt s brojnim kolegama. Molimo kliknite na spasioca kako biste otvorili popis članova s ​​kojima bismo željeli kontaktirati.


Vesole DD -878 - Povijest

LIMENI MORNAR Magazin

Istaknuto izdanje Ljeto 2020

U-Boat Sanctuary Unutar Lavlje jazbine
Sudar Wasp-Hobson Prva sjećanja

Nedavne promjene na web stranici Tin Can Sailors

11. ožujka 2021
Ažurirani popisi okupljanja
Ažurirano izdanje časopisa

5. listopada 2020
Dodani su novi artikli u Ships Store
Ažurirano izdanje časopisa

15. lipnja 2020
Dodana kava u pjesnički kutak

13. svibnja 2020
Ažurirano izdanje časopisa

18. travnja 2020
Registar brodskih drugova ažuriran (podaci od 13. travnja 2020.)

31. ožujka 2020
Ažurirani popisi okupljanja
Dodano ponovno okupljanje u pregledu za USS Hepburn (DE/FF-1055)

3. ožujka 2020
Dodani su novi artikli u Ships Store

13. veljače 2020
Ažuriran je registar brodskih drugova (dodani podaci od 11. veljače 2020.-169 unosa)
Ažurirani popisi okupljanja

28. siječnja 2020
Ažurirani popisi okupljanja
Ažurirano izdanje časopisa

17. siječnja 2020
Ažurirani popisi okupljanja
Božićna pjesma dodana je pjesničkom kutku

27. prosinca 2019. godine
Registar brodskih drugova je ažuriran (dodani podaci od 26. prosinca 2019.-245 unosa)

9. prosinca 2019
Recept za piletinu s parmezanom dodan je tom dobrom mornarskom čorbu

4. prosinca 2019. godine
Ažurirani popisi okupljanja
Tom dobrom mornarskom čokoladnom receptu dodani su recepti za pečenu morsku plošku s rajčicom, preljev za kruh, patlidžane s ražnjem s rajčicom i mekane šećere

3. studenog 2019. godine
Dodana recenzija knjige za konzerve i hrtove
Ažurirano izdanje časopisa

28. listopada 2019
Ažuriran je registar brodskih drugova (dodani podaci od 21. listopada 2019.-243 unosa)

24. listopada 2019
Dodani su novi artikli u Ships Store
Ažurirani popisi okupljanja

3. srpnja 2019
Ažuriran je registar brodskih drugova (dodani podaci od 26. lipnja 2019.-136 unosa)

26. lipnja 2019
Ažurirano priznanje (dodano priznanje od svibnja 2019.)
Ažurirano izdanje časopisa

13. lipnja 2019
Dodana pozivna oznaka za USS Blair (DE/DER-147)

16. svibnja 2019
Ažuriran je registar brodskih drugova (dodani podaci od 13. svibnja 2019. do 158 unosa)

25. ožujka 2019
Ažuriran je registar brodskih drugova (dodani podaci od 21. ožujka 2019. do 182 unosa)

5. ožujka 2019
Ažurirani popisi okupljanja
Ažurirano izdanje časopisa
U taj dobar mornarski chow dodan je recept za juhu od pilećeg riža
Izbornik USS Cone Thanksgiving 1946. dodan u Memorabilia

1. ožujka 2019. godine
Dodana je naslovnica programa Promjena zapovijedanja za US Naval War College
Dodane informacije o puštanju u rad za USS Grayson (DD-435)

27. veljače 2019
Dodani su novi predmeti za čišćenje u Ships Store
Dodani su novi artikli u Ships Store

11. veljače 2019
Ažurirano priznanje (dodano priznanje od siječnja 2019.)
Dodani recepti za pečenu goveđu kašu, pirjane teleće pljeskavice i kriške šunke, ugušeni
Taj dobar mornarski chow

8. veljače 2019
Registar brodskih drugova ažuriran (dodani podaci od 28. siječnja 2019.-114 unosa)
Ažurirani popisi okupljanja

5. veljače 2019
Dodani recepti za goveđu štrucu, peciva od ljutiča, dječji kolačići Cry, devilovana jaja,
Epikurejska salata od hamburgera i makarona uz onu dobru mornarsku hranu

4. veljače 2019
Ažurirani popisi okupljanja
Dodani recepti za prženi luk, pržene kolačiće, obične mekane rolice i
Teleći Fricassee onom dobrom mornaričkom chowu
Dodane povijesti za USS Lowry (DD-770), USS Spruance (DD-963), USS Stanly (DD-478), USS Little (DD-79), USS Tattnall (DD-125/APD-19), USS Worden ( DD-352) i USS Hull (DD-945) prema TCS Destroyer Histories

28. siječnja 2019. godine
Ažurirana veza za Nautičare limenke iz Goose Creeka

23. siječnja 2019
Dodani su recepti za pileće krokete, ćufte u dekicama i teleći gulaš u
Taj dobar mornarski chow
Povijesti za USS Carpenter (DD-825), USS Childs (DD-241), USS Greene (DD-266) i USS Norfolk (DL-1) dodane su u TCS Destroyer Histories

17. siječnja 2019
Danas je pomorska povijest premještena u Brodski informacijski centar

Tin Can Trivia premješten je iz komunikacijskog centra u ostale informacije
Memorabilije su premještene iz Ostalih informacija u Brodski informacijski centar
Dodana veza za USS Knapp (DD-653)

10. siječnja 2019
Dodani zakrpe za ramena za USS DeHaven (DD-469), USS DeHaven (DD-727), USS Lloyd Thomas (DD-764), USS Lloyd Thomas (DE-312), USS Lloyd Thomas (DD-374), USS Parsons ( DD-949/DDG-33), USS Reeves (DE-156) i USS Reeves (DLG/CG-24) Dodani recepti za goveđi gulaš, punjenje od goveđeg mesa, bučnicu i špagete

Taj dobar mornarski chow
Recenzije knjiga i filmova premještene su iz komunikacijskog centra
na Ostale informacije

9. siječnja 2019
Tom dobrom mornarskom chowu dodani su recepti za Oyster Jambalaya, Suey od sjeckanih kozica, Goveđe krokete i Lyonnaise krumpir

31. prosinca 2018
Ažuriran je registar brodskih drugova (dodani podaci od 26. prosinca 2018-146 unosa)
Dodana recenzija knjige za Crucible of a Generation

19. prosinca 2018
Dodana veza za USS Taylor (DD/DDE-468)
Ažurirano izdanje časopisa

16. studenog 2018
Registar brodskih drugova je ažuriran (dodani podaci od 13. studenog 2018.-572 unosa)

1. studenog 2018
Dodani su novi DesVets artikli u Ships Store

5. listopada 2018
Ažuriran je registar brodskih drugova (dodani podaci od 3. listopada 2018.-572 unosa)


18. srpnja 2018

Dodano ponovno okupljanje u pregledu za USS Power (DD-839)


Vesole DD -878 - Povijest


Deset godina, između 1965. i 1975., tri milijuna mladih Amerikanaca, od kojih su mnogi još bili dječaci, odazvalo se pozivu svoje zemlje i služilo kao vojnici, mornari, zrakoplovci i marinci u Vijetnamu. Neki su bili sastavljeni, ali mnogi su se dobrovoljno prijavili, a tada se činilo da je uzrok jasan: zaustaviti širenje komunizma. Do kraja 1960 -ih i#8217 -ih cilj je postao nejasan. Rat nije naklonjen jer su Amerikanci počeli preispitivati ​​našu umiješanost u sukob koji je iscrpio ljudske i financijske resurse i čini se da je donio malo opipljivih rezultata. Na kraju je Vijetnam postao simbol granica američke moći i utjecaja. Nažalost, vanjska politika i nazadovanje vojske postali su nacionalna tragedija jer je otkazivanje domaćeg rata evoluiralo u odbacivanje onih koji su se borili. Over fifty-eight thousand never returned and those who did brought back scars, both physical and emotional, that never healed. Overt ridicule gradually dissipated, only to be replaced with a callous indifference to the sacrifice these men made. It would only get worse for many of these veterans because what no one knew at the time was that they had carried back the seeds of their own destruction, seeds sown not by their enemy, but by their own country.

Known as “Operation Ranch Hand” the defoliation of Vietnam’s jungles exposed American servicemen to a toxic and deadly chemical. Spread over 3.6 million acres, Agent Orange not only killed the jungle down to the root, but by the 1980’s it was permanently disabling and killing Vietnam veterans by the tens of thousands. In 1984 Dow Chemical, Monsanto, and other chemical companies involved in the manufacture of Agent Orange agreed to a 180 million dollar class action settlement to be paid to Vietnam Veterans. However, when spread out over the hundreds of thousands of eligible vets the amount was woefully inadequate. In many cases, the money provided the means to bury them as they succumbed to the diseases caused by the toxin. In 1995 this author’s uncle, William P. Weitz, was laid to rest in Phoenix, Arizona after losing his battle with lung cancer. His part of the settlement afforded him a small box in which his cremated remains were placed and then interned in a barren, sun scorched portion of a cemetery close to his home, leaving only a few thousand dollars for his widow.

In an effort to address this deadly legacy of the war that had become an epidemic, the United States Congress passed the Agent Orange Act of 1991. Section 2 of the Act contains one of the most important aspects of the legislation. It provides for a presumption of a service related connection between the diseases and conditions identified in the Act and the spraying of Agent Orange. In other words, if one served in Vietnam, it is presumed that the cancer or other condition he or she suffered from was caused by Agent Orange. Legally this presumption is crucial. Without it, the veteran bears the burden of proving his or her condition was caused by Agent Orange. The cost alone would destroy a vet’s ability to prove his claim. Even if he or she could afford to pay the experts necessary to argue the claim, showing the direct connection would in many cases be impossible.

The Veterans Administration (VA) was directed to implement a program under the Act whereby veterans would be compensated for the effects of exposure. The VA directed that any service man or woman who “served in Vietnam” would be presumed to have been exposed for purposes of receiving compensation. In many cases the receipt of a Vietnam Service Medal was all that was required. As one might expect hundreds of thousands of claims poured in, and the VA began paying. Among those who filed claims were the sailors of the United States “Blue Water Navy.”

There were essentially two navies serving in Vietnam. The “Brown Water Navy” patrolled the rivers and inlet waterways of Vietnam, while the “Blue Water Navy” served offshore, both inside and beyond Vietnam’s twelve mile territorial limit. Many of the countless air strikes both on North Vietnam and in close air support of U.S. soldiers fighting in the south and the DMZ came from carrier based aircraft. U.S. Destroyers provided myriads of combat related services, including close artillery support for land-based operations, and transporting troops and supplies, often close to shore and under enemy fire. It is virtually inconceivable that anyone could ever doubt that the men who served in the “Blue Water Navy” fought in Vietnam. In addition to receiving the Vietnam Service Medal, many were decorated for valor. Sadly, the inconceivable occurred.

Shortly after George W. Bush took office in 2001 the VA redefined “serving in Vietnam.” In a directive issued in 2001 the VA took the position that service in Vietnam now required “foot on land.” If a veteran could not show that he or she actually set foot in-country, they would not be afforded the presumption that their medical condition or disease was caused by Agent Orange. In one bold stroke the sailors of the “Blue Water Navy” lost their ability to successfully prosecute their claims for benefits. The VA offered no study or empirical evidence for this complete reversal of policy other than the assertion that direct exposure to Agent Orange required being on land.

Not only did the VA alter its policy without any reasonable basis, but it also ignored the fact that “Blue Water” sailors were suffering and dying from the same diseases that their land-based comrades experienced. However, without the presumption afforded by the Agent Orange Act they could not prove their claims for benefits. By 2003 the benefits that “Blue Water” sailors had been receiving stopped completely. Today many are owed almost five years of back benefits that for many vets totals well into the six-figure range. The goal of the 1991 Act was to make it easier for veterans to prove their claims and receive compensation. The VA’s position flies directly in the face of that goal. But while the U.S. government found a way to punish its sailors for their service, other nations took a closer look, and their approach makes the VA’s actions toward the “Blue Water Navy” all the more disgraceful.

Sailors from Australia also served in Vietnam. As time passed Australia began to notice that veterans of its Royal Australian Navy (RAN) were dying at a rate greater than the land-based Aussies who fought in Vietnam. The conditions that were killing these men were the diseases associated with Agent Orange. Food for the RAN came directly from Australia, there was no record of a RAN ship ever being directly sprayed, and few of the sailors ever set foot on land. However, rather than conclude that members of the RAN were not exposed and thus were not entitled to benefits, the Australian government probed deeper. Australia’s investigation generated a report that explained how its sailors were exposed.

Warships require a constant supply of freshwater and that supply is replenished by distilling sea water. The sea water is fed into an evaporator where it is boiled, condensed, and then fed into holding tanks. While the process removed the salt from the water, it did not filter out the toxins associated with Agent Orange. This process routinely took place within close proximity to shore as military operations did not allow a ship to cease its mission, travel out to sea, replenish its water supply, and then return. The Australian study concluded that Agent Orange sprayed in the jungles close to shore found its way into the ocean and that when the RAN ships replenished their water supply, they unknowingly contaminated their sailors and exposed them to Agent Orange.

The VA is aware of this study, but rather than use it as a basis to help the “Blue Water Navy” sailors, it has chosen to discount the findings and deny that these men served in Vietnam for purposes of the 1991 Act. In August 2001, Jonathan Haas, a veteran who served on the U.S.S. Katmai, filed his claim for benefits under the 1991 Agent Orange Act. Consistent with their change in policy the VA rejected his claims because it was undisputed that Haas never set foot in Vietnam. Mr. Haas appealed to the Veterans Court where a three-judge panel reversed the Veterans Board decision, holding that the VA definition of service that required “foot on land” was too restrictive and was unreasonable. The Court concluded that Mr. Hass was entitled to the presumption. In most instances that would have ended the debate Mr. Haas and the other veterans could have advanced their claims with the benefit of the presumption they were rightfully entitled to claim. However, that is not what happened.

On May 8, 2008, in a 2-1 decision, the U.S. Court of Appeals for the Federal Circuit reversed the Veterans Court and upheld the VA’s definition that “service in Vietnam” required foot on land. Admitting that they “ordinarily will not hear appeals from the Veterans Court in cases the Veterans Court remands to the Board of Veteran’s Appeals,” the Court not only made an exception, but used the exception to destroy the ability of the “Blue Water Navy” veterans to prove their Agent Orange claims. In holding that the VA’s definition was “reasonable” the Federal Circuit in effect completely discounted the sacrifices made by this branch of the U.S. military, sacrifices that they continue to suffer for today.

The “Blue Water Navy” vets are literally lost at sea, adrift on an ocean of legal technicalities and administrative burden that most if not all will never overcome if this situation is allowed to stand. Recently these veterans began to return their Vietnam Service Medals in protest of the treatment they are receiving at the hands of the very government that sent them off to war. Mr. Haas has requested an en banc review of his case before the entire panel of the Federal Circuit. That request is pending. If denied it is contemplated he will appeal to the Supreme Court. Right now the most important thing that can be done for these men is to publicize the details of their plight. At this juncture access to media outlets is crucial to educating the public as to what is transpiring, which is one reason we chose to publish this edition of the newsletter solely on this topic. Time is running out for these Vietnam veterans. Many are dying from their diseases, while others are taking their own lives as their conditions worsen and any hope for a favorable resolution diminishes. There is still a chance for America to meet its obligations to its veterans. Remember, all that is needed for wrong to prevail is for righteous people to do nothing. END OF ARTICLE.

"Legal Alert Newsletter", June 2008, a monthly publication of the Weitz Morgan Law Firm, of Austin, Texas. www.weitzmorgan.com

Dr. Mark Weitz is a practicing attorney and an historian who has joined the Blue Water Navy fight.

Thank you Mark. Well done [BZ].

”It is a stain on this nation's honor that the Department of Veterans Affairs has become a deadlier and more difficult adversary to the American veteran than any they have ever faced on a battlefield."-- VNVets

"The concept that Agent Orange, and its effects, stopped dead in its tracks at the shoreline is simply too illogical, and too ludicrous to accept. What does that say about the Bush Administration and his Department of Veterans Affairs?"--VNVets

"With malice toward none with charity for all with firmness in the right, as God gives us to see the right, let us strive on to finish the work we are in to bind up the nation's wounds to care for him who shall have borne the battle, and for his widow, and his orphan--to do all which may achieve and cherish a just and lasting peace, among ourselves, and with all nations." --President Abraham Lincoln

"Without a decisive naval force we can do nothing definitive, and with it, everything honorable and glorious."--President George Washington

Copyright © 2005-2008: VNVets Blog Sva prava pridržana.


Lexington Hotel 1515 Prudential Drive Jacksonville, FL 32207

Attention on Deck – All Shipmates, Families and Friends

Please report for the USS NOA Reunion in Mayport – Your Homeport.

We are returning to Jacksonville Riverwalk for your stay in the Lexington Hotel (once the Wyndham Hotel). Your hotel has beautiful spacious rooms and our Hospitality Room is perfect for you all to reconnect and YES, we can have beer, wine, drinks and food in our room.

You reunion will be full of exciting tours, especially Mayport Base.

We want to thank everyone who attended our last reunion in Philadelphia – town full of history, great tours and yes, the famed Philly sandwich. A special thanks to Larry and Pam Robbins, Robert and Dorothy Matlock for hosting the reunion.

This year’s reunion will be coordinated by John & Beverly LaMonica, Paul Macko and John & Cathy Griffin.

Our search for your fellow shipmates continues, so if there is someone you have thought of, we will try and find them. Please let Karen Barrie or Chris Waugh know and the search will begin. Please remember to bring your photos, USS NOA letters, and cruise books to share so everyone can continues to enjoy those memories.

The USS NOA Reunions is successful by your continue participation and we look forward to seeing you and your families in Jacksonville – Mayport, Florida.

Best Regards,
–Robert L. Barrie
–President of the USS NOA Reunion Association


Vesole DD-878 - History

Previous 20 | Items 61-80 (of 192) | Next 20
Items Per Page: 10 | 20 | 50 | 100

Covers :: Military :: WWII :: Navy
Naval:WW2: Navy 1955 Subase Coco Solo, CZ.Price: $7.00

Item #n160
Armed Guard, SS Yaka to Stockton, Ca, 1945 Censored Postcard w/Blackouts.Price: $35.00

Item #n2023
USS Puffer SS-268 to Conn, 1943 Censored. Postmarked days after her 1st war patrol.Price: $50.00

Item #n2024
WW2: Third Amphibious Force, Toyko Bay, 2 Sept 1945, Censored.Price: $25.00

Item #n2088
WW2: USS Copahee ACV-12 to Port Orhard, Wa 1942 Censored.Price: $10.00

Item #n2167
WW2: USS Bogue ACV-9 to Seattle, Wa 1943 Censored.Price: $8.00

Item #n2198
WW2: USS Bogue ACV-9 to Seattle, Wa 1942 Censored.Price: $8.00

Item #n2199
WW2: USS Vesole DD-878, 1946 Japan Occupation Fleet to Seattle, Wa.Price: $20.00

Item #n2643
WW2: USS Perkins DD-877, 1946 Japan Occupation Fleet to Seattle, Wa.Price: $20.00

Item #n2644
WW2: USS Hyman DD-732, 1947 Japan Occupation Fleet to Seattle, Wa.Price: $20.00

Item #n2645
WW2: USS Bordelon DD-881, 1946 Japan Occupation Fleet to Seattle, Wa.Price: $20.00

Item #n2646
WW2: USS Dyess DD-880, 1946 Japan Occupation Fleet to Seattle, Wa.Price: $20.00

Item #n2647
WW2: USS Damato DD-871, 1946 Japan Occupation Fleet to Seattle, Wa.Price: $20.00

Item #n2648
WW2: USS Hanson DD-832, 1946 Japan Occupation Fleet to Seattle, Wa.Price: $20.00

Item #n2649
WW2: USS Rogers DD-876, 1946 Japan Occupation Fleet to Seattle, Wa.Price: $20.00

Item #n2651
WW2: USS Higbee DD-806, 1946 Japan Occupation Fleet to Seattle, Wa.Price: $20.00

Item #n2652
WW2: USS Dennis J. Buckley DD-808, 1946 Japan Occupation Fleet to Seattle, Wa.Price: $20.00

Item #n2653
WW2: USS Thomas DE-102, 1946 Japan Occupation Fleet to Seattle, Wa.Price: $20.00

Item #n2654
WW2: USS Turner DD-834, 1946 Japan Occupation Fleet to Seattle, Wa.Price: $20.00

Item #n2655
WW2: USS Leary DD-879, 1946 Japan Occupation Fleet to Seattle, Wa.Price: $20.00

Item #n2658

Previous 20 | Items 61-80 (of 192) | Next 20
Items Per Page: 10 | 20 | 50 | 100


Vesole DD-878 - History

  • June 2021 Added the Summer 2021 newsletter on the newsletter page.
  • March 2021 Added the Spring 2021 newsletter on the newsletter page.
  • December 2020 Added the Winter 2020 newsletter on the newsletter page. Updated In Memoriam.
  • June 2020 Added the Summer 2020 newsletter on the newsletter page.
  • March 2020 Added the Spring 2020 newsletter on the newsletter page. Updated In Memoriam.
  • October 2019 Added the Fall 2019 newsletter on the newsletter page. Updated In Memoriam.
  • March 2019 Added the Spring 2019 newsletter on the newsletter page.
  • January 2019 Added the Winter 2018-2019 newsletter on the newsletter page.
  • November 2018 Added the Fall 2018 newsletter on the newsletter page.
  • June 2018 Added the Summer 2018 newsletter on the newsletter page.
  • March 2018 Added the Spring 2018 newsletter on the newsletter page. Updated In Memoriam.
  • January 2018 Added the Winter 2017-2018 newsletter on the newsletter page.
  • November 2017 Updated In Memoriam. Added the 2017 Reunion photos.
  • Listopada 2017 Added the Fall 2017 newsletter on the newsletter page.
  • June 2017 Added the Summer 2017 newsletter on the newsletter page.
  • March 2017 Added the Spring 2017 newsletter on the newsletter page.

Ova web stranica autorskim pravima dizajnirana je, izrađena i održava Fast Web Now.
& kopirajte Autorska prava 2021 od strane Fast Web Now.


Gledaj video: vesole (Srpanj 2022).


Komentari:

  1. Dabar

    Vjerujem da niste u pravu. Razgovarajmo o tome. Pošaljite mi e -poštu u PM, razgovarat ćemo.

  2. Asim

    Potvrđujem. Pridružujem se svemu navedenom. Pokušajmo raspraviti to pitanje. Ovdje ili poslijepodne.

  3. Renne

    Oprostite što se miješam ... imam sličnu situaciju. Pisite ovdje ili u PM.

  4. Yukio

    Prihvaćam to sa zadovoljstvom.The topic is interesting, I will take part in the discussion.

  5. Clyde

    sul)))

  6. Zolotilar

    kurac



Napišite poruku